很多人吐槽电车不保值，但是现在这个技术更新、零部件成本下降的速度，它能保值吗？别的不说，前几年20万价位都不一定有的激光雷达，现在10万出头就能给你配了，还能给你加上新势力的杀手锏女王副驾。

长安启源Q05

厂商指导价：暂未公布

车身轴距：2735mm

动力总成1：120kW前电机 + 42.29kWh磷酸铁锂

动力总成2：120kW前电机 + 51.91kWh磷酸铁锂

纯电续航：405 / 506km(CLTC)

长安启源一直以来就都主打性价比，启源A07是曾经是同价位里尺寸最大、续航最长的纯电轿车，启源Q05则是最早降价到9.98万的混动SUV之一。

最近长安启源发布了新一代Q05，这是一台和原来Q05完全不同的一台车（上一代Q05是CS55PLUS插混版换壳，现在叫Q05经典），定位于小型SUV，不过轴距还是达到了2735mm，车长只有4435mm。没办法，在电车这儿，2.7米轴距的小型SUV真的是比比皆是。

根据目前的一些媒体的吹风，再加上定位更高的启源Q07的起售价也才12.98万元，这台车的正式售价很可能在10万左右。

以尺寸而言，这个售价平平无奇，但这台车搭载了天枢智能驾驶辅助，硬件上包含1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达、以及12颗超声波雷达，不过和这个价位的其他车的智驾一样，是只支持高速和高架智驾。

而在座椅舒适性方面，前排座椅不仅是有座椅加热、通风功能，还配备了8点按摩功能。副驾驶座椅还带女王副驾，配备了电动腿托，支持165°的大角度放倒。

另外，这台车的车长虽然只有4435mm，但是后背箱尺寸并不算小，达到了540L，这是什么概念呢？比亚迪元PLUS的后备箱容积是440L。

至于说电部分，启源Q05是全系搭载120kW功率的电机，电池则是全系标配宁德时代（长安时代）磷酸铁锂电池，容量分别为42.29kWh、51.91kW，CLTC工况下续航为405公里、506公里。

零跑B01

厂商指导价：8.98-14.97万元

车身轴距：2735mm

动力总成1：100kW后电机 + 43.9kWh磷酸铁锂

动力总成2：132kW后电机 + 56.2kWh磷酸铁锂

动力总成3：160kW后电机 + 56.2kWh磷酸铁锂

动力总成4：160kW后电机 + 67.1kWh磷酸铁锂

纯电续航：430 / 550 / 650km(CLTC)

零跑B01是我们最近聊得比较多的车，除了8.98万元和9.58万的版本只有4气囊不是特别值得购买外，其余配置性价比都挺高。

特别是11.38万元版本就带智能辅助驾驶，智驾硬件包含了一颗128线激光雷达。智能辅助驾驶芯片则是来自高通的骁龙8650芯片，算力达到了200TOPS。不过和启源Q05一样，暂时是支持高速、高架智驾。

至于座椅舒适性方面，这台车的中高配前排带座椅加热，主驾带座椅通风，这点倒是没有太大优势。

另外零跑B01这台车别看只是麦弗逊+多连杆的悬架，但得益于零跑这些年的进步，这台车开起来甚至还要比双叉臂+五连杆的零跑C01还要好开。

当然，零跑B01最大的优势还是这个外观，在同价位的纯电轿车里，这台车是最不像网约车的。

AION埃安RT

厂商指导价：9.98-12.38万元

车身轴距：2775mm

动力总成1：150kW前电机 + 55.1kWh磷酸铁锂

动力总成2：165kW前电机 + 68.1kWh磷酸铁锂

纯电续航：520 / 650km(CLTC)

埃安RT在去年11月上市时，顶配极光雷达版是搭载了包含一颗126线激光雷达+英伟达Orin-X芯片的智驾，售价15.58万元，是当时售价最低的搭载激光雷达的车型之一，也是这台车最大的卖点。

然而，过完年回来，丰田铂智3X和零跑B01上市，一路把激光雷达车型的售价打到了11万，埃安RT也不得不在前段时间推出了2026款车型，起售价从11.98万元降到了9.98万元（配置不变）。

可能是买激光雷达版人太少了，26款埃安RT的激光雷达成了顶配版本（指导价12.38万元）的选配，选配价格2万块，也就是要14.38万元，相当于降价了1.2万。

不过需要注意的是，埃安RT的这套智驾是包含了高速路段和城市路段；顶配版本的续航也是达到了650公里（CLTC）。

就算抛开智驾，埃安RT这台车的性价比也挺高。本身尺寸就要比零跑B01大，轴距达到了2775mm，车长达到了4865mm。电机功率也更大，入门就是150kW功率，并且电池全系都来自宁德时代，完全不用担心电池混用的问题。