小米汽车首款SUV——小米YU7正式发布，玩创意有一套
要说哪些车能够做到“未上先火”，那么小米汽车旗下首款SUV YU7大概就是榜上有名的选手。
此前还未上市时的路透，这款车就已经吸引了不少观众。
而在5月22日，小米15周年战略新品发布会上小米YU7也正式迎来亮相。
关于这台车的设计就不过多赘述，此前已经有过比较完善的报道，不过值得一提的是这台新车采用了很多空气动力学的优化，比如拥有10组贯穿式风道，以及19个风口。这样的设计既美观，又实用，在车辆高速行驶时能够很好的梳理气流，起到一个降低风阻，优化操控的作用。除此之外，大尺寸轮毂、小鸭尾等设计元素，也是有利于提升驾控的设计元素。
而参数上，小米YU7的长宽高分别为4999mm、1996mm、1600mm，轴距为3000mm，虽然所面向的细分市场不同，但同属于“7字辈”，这台新车的车身参数规格总体上与小米SU7处于统一规格水平。
由于当前小米YU7还处于首发状态，根据目前已知的信息可知，新车搭载了10点式按摩以及前排零重力座椅，可以一键解锁135°零重力姿态，带来更轻松舒适的用车体验。同时提供25扬声器音响系统以及车内氛围灯，还集成第一排座椅通风、座椅加热、座椅按摩等功能。
而在科技感方面，新车将搭载16.1寸3K中控大屏，比较具有创新意义的地方在于，此次在这台车上首发了由三块MINI LED屏幕组成的小米天际屏全景显示屏，可以将一些行车信息直接投射到前风挡下方，信息展示更加直观、清晰，同时也能带来区别于市面上其他车型的科技体验。
除此之外，新车仪表台的1/4螺母、后排均设置了可连接外设的拓展区域，这就方便用户根据自己的需求与想法对汽车座舱进行一些合适的开发。
作为新能源产品，尤其是高端新能源产品，除了智能座舱所蕴含的科技要到位，智能驾驶辅助板块，也需要给到有“说服力”的体验。
而智能驾驶辅助给不给力，第一步先看硬件强不强。
此次小米YU7所搭载的智能驾驶辅助芯片为英伟达Thor U芯片，算力达700TOPS，并拥有激光雷达x1、4D毫米波雷达x1、高清摄像头x11、超声波雷达x12，整体拥有比较给力的硬件基础，功能方面，预计城市领航、高速领航、智能泊车辅助等功能不会缺席。
到了动力板块，据悉小米YU7将为用户提供三种选择。
首先是单电机版车型最大功率235kW、最大扭矩528N·m，0-100km/h快至5.88s。双电机版本车型有两套，首先是最大功率365kW、最大扭矩690N·m的版本，这一版本车型0-100km/h快至4.27s。而性能最狂暴的版本最大功率508kW、最大扭矩866N·m，0-100km/h快至3.23s。
此外，续航方面，新车将提供CLTC工况续航分别可达760km、770km、835km的版本，全系均搭载800V高压快充平台，支持5C超充，可做到充电15分钟，续航620km。
